Di zivistana sala 1902an de, jinek bi navê Mary Anderson diçû New Yorkê û dît ku hewaya xirab bûye sedema...ajotinpir hêdî.Ji ber vê yekê wê deftera xwe derxist û wêneyek xêz kir:paqijkera lastîkîli derveyîcama hewê, bi leverekê di hundirê otomobîlê de ve girêdayî ye.
Anderson sala din îcada xwe patent kir, lê wê demê kêm kes otomobîl hebûn, ji ber vê yekê îcada wê zêde eleqeyê nekişand.Deh sal şûnda, dema ku Modela T ya Henry Ford otomobîlan anî nav bazara sereke, "Anderson"paqijkerê pencereyan"hat ji bîr kirin.
Paşê John Oishei dîsa ceriband.Oishei makîneyeke bi destan tê xebitandin a herêmî dît.paqijkera otomobîlêbi navê Rain Last. Di wê demê de, cama pêşiyê li ser beşên jorîn û jêrîn dabeş bû, ûlastîka baranêli ser valahiya di navbera her du perçeyên cam de xişiya. Piştre wî ji bo pêşvebirina wê şîrketek ava kir.
Her çend ji bo vê cîhazê pêdivî bû ku şofêr bi destekê çîmentoya baranê û bi destê din jî dîreksiyon bikar bîne jî, ew zû bû amûra standard a otomobîlên Amerîkî.Kompaniya Oishei, ku di dawiyê de navê wê Trico bû, di demek kurt de serdest bû.kêra paqijkerêbazar.
Bi derbasbûna salan re,paqijkerli gorî guhertinên di sêwirana cama pêşiyê de gelek caran ji nû ve hatine afirandin. Lê belê konsepta bingehîn hîn jî ew e ku Anderson di sala 1902an de li ser tramvayek New Yorkê xêz kiriye.
Wekî ku di reklamên destpêkê yên ji bo paqijkerên cama pêşiyê de hatibû gotin: "Dîtina zelalpêşî li qezayan digire û çêdikeajotina hêsantir.”
Dema weşandinê: 10ê Mijdarê-2023