Di zivistana 1902 de, jinek bi navê Mary Anderson diçû New Yorkê û dît ku hewa xirabajotinpir hêdî.Loma wê deftera xwe derxist û xêzek kişand: apaqijkerê lastîkîli derveyêcama hewê, bi leverek di hundurê otomobîlê de ve girêdayî ye.
Anderson sala paşerojê îcada xwe patent kir, lê di wê demê de kêm kesan otomobîl hebûn, lewra îcada wê zêde eleqe nekişand.Deh sal şûnda, dema ku Model T-ya Henry Ford otomobîlan anî sernavê, Anderson "paqijkerê pencereyê” hate ji bîr kirin.
Dûv re John Oishei dîsa hewl da.Oishei dît ku li herêmî hilberandinek bi destan tê xebitandinpaqijkerê otomobîlêbi navê Rain Rubber.Di wê demê de, cama bayê li beşên jor û jêrîn, û yalastîk baranbi valahiya di navbera her du perçeyên camê de hejand.Dûv re wî pargîdaniyek damezrand ku wê pêşve bibe.
Digel ku amûrê ji ajoker hewce dikir ku bi destekî çîpê baranê û bi destê din jî rêwerzê manîpule bike - ew zû bû alavên standard li ser otomobîlên Amerîkî.Pargîdaniya Oishei, ku di dawiyê de navê wî Trico bû, di demek kurt de serdest bûhêlîna paqijkirinêbazar.
Bi salan,wipersDi bersivê de li ser guheztinên di sêwirana cama bagerê de ji nû ve hatine vedîtin.Lê konsepta bingehîn hîn jî ew e ku Anderson di sala 1902-an de li ser tramvayek New Yorkê xêz kir.
Wekî ku reklamek pêşîn ji bo paqijkerên camê weha gotiye:Dîtina zelalpêşî li qezayan digire û dikeajotina hêsantir.
Dema şandinê: Nov-10-2023